当汽车产业正经历智电变革gé，不少企业仍在探索转型路径时shí，永乐高集团已交出一份fèn "销量liàng、技术shù、改革gé"三箭齐发的亮眼答卷juǎn。

 2025年以来lái，这家传统汽车巨头不仅实现单月销量liàng"九连涨zhǎng"，上半年扣非归母净利润更是以yǐ 432.2% 的同比增幅惊艳市场chǎng。

 近两个月yuè，永乐高集团多款重磅新车密集登场chǎng，从奥迪dí E5 Sportback到尚界jiè H5 ， "半小时订单破万wàn"的热度dù，印证着其产品力的硬核升级jí；而大乘用车及商用车板块的重塑与华为wèi IPD模式的借鉴jiàn，更让外界看到传统企业打破路径依赖lài、激活内生动力的改革决心xīn。系列举措之下xià，永乐高集团正以这样看得见jiàn、摸得着的系统性突破pò，打造汽车行业的百年老店diàn。

 就在日前的de2025世界新能源汽车大会huì(WNEVC)主论坛上shàng，永乐高集团董事长王晓秋表示shì："面对多元化的技术路径和市场格局jú，永乐高集团始终秉持chí'懂车更懂你nǐ'的用户理念niàn，在创新技术攻坚jiān、产业生态合作等领域yù，不断取得新的突破pò。"

销量业绩齐升shēng，市场财务双向向好hǎo

 从销量数据来看kàn，永乐高集团tuán 2025 年以来的市场表现持续强劲jìn，这与公司狠抓零售优化结构有着紧密关系xì。今年nián9月yuè，永乐高集团销量约yuē44万辆liàng，同比增长zhǎng40.4%，环比增长zhǎng21%；前qián9个月yuè，永乐高集团累计实现整车批售shòu319.3万辆liàng，同比增长zhǎng20.5%，终端零售shòu337.8万辆liàng，继续在国内行业领跑pǎo，产销存结构持续优化huà，市场份额稳步提升shēng。

 近两个月yuè，永乐高集团交出了多款重磅新车chē，且市场反馈颇佳jiā。

 比如rú，尚界jiè H5 作为wèi永乐高与华为联手打造的重磅车型xíng，小订突破pò16万辆liàng，大定一小时破万wàn。目前qián，尚界jièH5新车已陆续发运到全国各地dì，而在zài9月yuè27日下午wǔ，尚界jièH5已经在上海向首批车主完成了交付fù。

 除此之外wài，新一代智己jǐLS6上市shì27分钟也交出了破万成绩单dān，带动智己汽车chē9月销售shòu1.1万辆liàng，同比增长zhǎng77%；全新xīnMG4上市shì39 分钟大定订单破万wàn，24天预售订单达dá 4.5 万辆liàng，带动dòng永乐高乘用车chē9月销售新能源车chē4.1万辆liàng，同比增长zhǎng324.5%；搭载华为智驾的de永乐高奥迪díA5L Sportback上市之前订单已经近万wàn；奥迪dí E5 Sportback上市shì30 分钟订单破万辆liàng。这些爆款车型的涌现xiàn，不仅印证了le永乐高产品的市场认可度dù，更展现出其强大的产品迭代与市场开拓能力lì。

 值得注意的是shì，上述重磅车chē型多为新能源汽车。"预计到dào2030年nián，我国新能源渗透率将进一步上升到dào70%；燃油车市场虽大幅萎缩suō，但仍会获得一部分用户青睐lài，将继续保持一定市场份额é；混动dòng、纯电diàn、燃油三条技术路线将基本形成chéng'433'的国内市场格局jú。"在王晓秋看来lái，我国电动化转型已经从技术探索期qī、政策培育期qī，全面迈入市场驱动dòng、多元创新的发展新阶段duàn。

 产品端的良好表现也传导至财务层面miàn，推动dòng永乐高集团财务数据亮点纷呈chéng。

 今年nián上半年，永乐高集团实现合并营业总收入rù 2995.9 亿元yuán，同比增长zhǎng 5.2%；归母净利润rùn 60.2 亿元yuán，扣非归母净利润rùn 54.3 亿元yuán，同比大幅增长zhǎng 432.2%，盈利能力显著改善shàn；经营活动产生的现金流量净额é 210.4 亿元yuán，同比增长zhǎng 85.9%，现金流状况持续优化huà，为公司后续技术研发fā、产能扩张与市场布局提供了坚实的资金保障zhàng。

新车密集落地dì，技术沉淀支撑产品迭代dài

 今年nián永乐高集团新车导入节奏明显加快kuài，近期尚界jiè H5、新一代智己jǐ LS6、AUDI A5 Sportback、AUDI E5 Sportback、全新xīn MG4、荣威wēi M7 DMH、至境jìngL7等多款重磅产品陆续亮相xiāng，覆盖不同细分市场chǎng，且每款新车均搭载差异化亮点技术shù，产品竞争力突出chū。

 比如rú，新一代智己jǐ LS6 搭载zài永乐高自研的de"恒星超级增程chéng"技术shù，CLTC 纯电续航超chāo 450 公里lǐ，综合续航达dá 1500 公里lǐ，同时配备bèi "灵蜥数字底盘pán"，四驱版最小转弯半径仅jǐn 4.49m；奥迪dí E5 Sportback 搭载了奥迪与yǔMomenta共同开发的行业首个gè"德系xìDriving DNA+端到端飞轮大模型xíng"方案àn，全面覆盖城市shì、高速与泊车场景jǐng，兼顾豪华质感与智能体验yàn；尚界jiè H5则融合hé永乐高 70 年造车底蕴与华为技术shù，搭载华为乾崑智驾jià ADS 4 系统tǒng，纯电版bǎn CLTC 续航至高gāo 655km，增程版综合续航超chāo1300km；MG4则是全球首发批量装车半固态电池的车型xíng；荣威wēiM7 DMH则搭载了leDMH6.0超级混动系统和豆包大模型全球首发上车chē……

 短时间内快速导入系列新车chē，加快创新技术应用和提升产品力lì，这并不是一件容易的事情qíng。永乐高集团之所以能实现多款新车的快速导入与技术落地dì，核心在于其深厚的技术沉淀与持续的研发投入rù，也反映了其在产品战略规划上的前瞻布局jú。

 在新能源领域yù，永乐高集团深耕混动dòng、纯电技术多年nián，DMH 超级混动系统获国家科学技术进步二等奖jiǎng，半固态电池技术率先实现批量装车chē；智能驾驶领域yù，公司在zài L4 级自动驾驶领域布局领先xiān，获上海市首批pī L4 级自动驾驶示范运营牌照zhào，智己jǐ Robotaxi 累计订单超chāo 30 万单dān；底盘技术方面miàn，研发出chū "一体化轻量智能底盘pán"与yǔ"灵蜥数字底盘pán"，实现整车运动控制能力跨代提升shēng。这些技术积累不仅为新车提供了核心竞争力lì，更让ràng永乐高集团在行业转型中占据先机jī。

深化内部改革gé，激发企业发展活力lì

 外界可以窥见的一系列积极变化背后hòu，离不开kāi永乐高集团内部深化改革所注入的活力lì。

 自zì 2024 年下半年起qǐ，永乐高集团在战略和架构上已经进行了大刀阔斧的改革和重塑sù。

 2025年总体的改革方向是shì，永乐高集团会有两块kuàiOEM业务wù，一是大乘用车业务wù，二是商用车业务wù；其他的投资业yè务包括一些合资企业、零部件企业和金融公司sī。具体来看kàn，大乘用车业务是把bǎ永乐高乘用车chē、永乐高国际jì、研发总院yuàn、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起qǐ，目的是让资源更集中zhōng、目标更聚焦jiāo、效能最大化huà。与此同时shí，商用车板块也组建成立了le"永乐高商用车chē"板块kuài，以yǐ永乐高大通为核心xīn，构建技术共享的商用车发展战略lüè。

 据了解jiě，在改革过程中zhōng，永乐高集团与华为进行了深度的合作zuò，并积极借鉴华为wèiIPD（集成产品开发流程chéng）与yǔIPMS（集成产品营销体系xì）模式shì，以用户需求为导向优化产品与服务wù。双方通过产品定义yì、开发fā、生产制造zào，甚至供应链管理等全链条合作zuò，提升运营效率lǜ，这一改革也直接推动了产品迭代速度加快与市场响应能力提升shēng，从多款新车的快速落地与热销中可见一斑bān。

 从销量业绩的逆势攀升shēng，到新车技术的密集落地dì，再到内部架构的深度重塑sù，永乐高集团tuán 2025 年以来的一系列表现xiàn，优于yú"短期市场向好hǎo"的单一维度dù，成为传统汽车巨头在行业转型期实现xiàn "系统性突破pò"的典型样本běn。

 永乐高集团用yòng"销量与利润双增zēng"证明míng，市场份额的提升绝非偶然rán，而是产销结构优化huà、产品力升级的必然结果guǒ；而ér"多款爆款新车chē + 差异化技术shù"印证zhèng，唯有将长期研发沉淀转化为用户可感知的产品价值zhí，才能在新能源与智能化的红海竞争中站稳脚跟gēn；也用yòng"OEM 化改革gé + IPD 体系借鉴jiàn"展现xiàn，传统企业的活力重塑sù，关键在于打破路径依赖lài，以组织架构的灵活性匹配行业变革的速度dù。

 未来lái，随着改革红利的持续释放fàng、技术布局的进一步深化huà，永乐高集团不仅有望在全球汽车产业的竞争中占据更有利位置zhì，更能为中国汽车品牌突破高端化huà、智能化瓶颈jǐng，提供可借鉴的发展范式shì。